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广西最大的机场是(广西最大的军用机场)

广西最大的机场是(广西最大的军用机场)

纵观广西机场布局及规划建设情况，广西目前已建成的八个主要机场有南宁吴圩机场、桂林两江国际机场、柳州白莲机场、北海福成机场、梧州西江机场、百色巴马机场、河池金城江机场、玉林福绵机场。从布局来看，基本覆盖辐射整个广西区域了；而从客流量来看，南宁、桂林两个机场无疑是最大的，其他机场充其量只是支线机场，客流量非常小。

问题来了，广西是不是拥有八大机场就满足了呢？

答案当然是“不”了，我们来看看最近一个关于广西规划建设机场的信息。

近日，广西出台7方面40条措施推进西部大开发形成新格局。在强化基础设施规划建设方面提到:推进防城港机场、贺州机场、贵港（桂平）机场、百色机场改扩建、新建北海第二机场以及一批通用机场项目建设。

规划建设的这五个机场中，百色机场属于改扩建，贵港（桂平）机场目前属于特殊机场，需改民用。所以广西接下来将会新增4个民用机场：分别是防城港、北海、贵港和贺州。

如果这四个机场都建成的话，广西14个地级市就剩钦州、来宾、崇左三个地级市没有民用机场了，毕竟这三个地市地理位置刚好被其他城市机场完全覆盖，暂时还没必要建设机场。

从辐射能力来看，南宁吴圩机场占据首府地位优势，商务客较多，几乎辐射全区，毕竟很多航线都经停南宁吴圩机场，因此，吴圩机场客流量是广西最大的；其次是桂林两江机场，占据国际旅游城市资源优势，游客量较多，在广西仅次于南宁吴圩机场。而北海机场作为沿海机场，也是游客量较大的、较有潜力的机场，因此，新建北海第二机场就可以看出。柳州机场是因柳州工业及商务需要，客流量一般。梧州西江机场作为广西东大门门户机场，在玉林机场建成及贵港机场、贺州机场规划建设的情况下，未来客流量预计不太乐观。

从区域分布来看，桂东南将形成四大机场阵营，分别是梧州西江机场、玉林福绵机场、贵港蒙圩机场、贺州机场。玉林和贵港拥有人口优势，客源潜力较大，而贺州将是以游客为主，未来依靠旅游业发展带动。桂南地区将形成四大机场为主，分别是南宁吴圩机场、北海福成机场、北海第二机场、防城港机场，共同服务北部湾经济区。而桂西桂北地区也将有四大机场，分别是桂林两江机场、柳州白莲机场、百色巴马机场、河池金城江机场，主要服务旅游业，以游客为主。

贵港机场将利用现有桂平蒙圩机场进行改扩建，未来主要辐射贵港三区两县市及周边武宣、横县、浦北等区域，毕竟借助贵港四通八达的高速公路，辐射范围及辐射人口将比较大。

看了广西的机场布局情况，是不是感觉广西机场遍地开花呢？未来真正能盈利的机场有几个呢？欢迎交流